Photos : Jean– François Collins.
Montpellier – Place de la Comédie – Place de la Canourgue – Place Jean Jaurès – Cathédrale Saint-Pierre – L’église Saint-Roch
Hôtel Saint-Côme – L’écusson – Hôtel de Préfecture – Hôtel de Région – Arc de Triomphe – Mikvé – Le Corum – Tour de la Babote – L’Opéra Comédie
Fac de médecine – Musée Fabre – Palais de justice – Promenade du Peyrou – Rue du palais des Guilhem – Jardin des Plantes – L’Hôtel de Ville
Temple rue Maguelone – Port Marianne – L’Arbre Blanc – Villa des cent regards – Le Polygone – Antigone – Odysseum – Halles Laissac – Bassin Jacques Cœur Pierresvives – Parc du Lunaret – La gare de Montpellier-Saint-Roch – Gare de Montpellier-Sud-de-France – Conseil du département – Château d’Ô
Domaine de Restinclières – Château de l’Angarran – Château de la Mogère – Château de Flaugergue
La gare de Montpellier-Saint-Roch.
Située à 15 minutes à pied du centre-ville, la gare de Montpellier-Saint-Roch est une gare importante, desservie par les TGV, les TER et les intercités.
La SNCF a donné, le 16 décembre 2011, le coup d’envoi de la rénovation de la gare Saint-Roch. Après 3 ans de travaux, l’inauguration de la gare s’est déroulée en décembre 2014.
Sa façade du xixe siècle, est tournée vers le centre-ville au nord.
La gare est ainsi au carrefour de trois voies principales dans l’accès à ce centre :
Vers le nord, par la rue Maguelone qui mène à la place de la Comédie et aux rues commerçantes de l’Écusson (le vieux centre de Montpellier).
Vers l’ouest, par la rue de la République qui conduit aux boulevards ceinturant l’Écusson et aux principales voies d’accès à la ville.
Vers l’est, par la rue Jules Ferry et le pont de Lattes qui conduisent vers le sud et les stations balnéaires du littoral. Une voie de bus devenue la voie du tramway, la rue Henri Frenay, conduit directement au nouveau quartier d’Antigone.
La gare est desservie par quatre lignes du tramway.
Près de la gare, la gare routière, réduite et déplacée sur l’ancien site de la Sernam, accueille les lignes suburbaines et interurbaines (du sud-ouest et de l’ouest de Montpellier) qui n’ont pu être reliées à une station de tramway, ainsi que la ligne d’autocars régionaux Montpellier – Millau – Saint-Affrique.
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